Строители трубопровода Заполярье – Пурпе протащили первый дюкер через реку

ПУРПЕ, 1 апреля, ИА УралПолит.Ru. Строители магистрального нефтепровода Заполярье – Пурпе протащили дюкер резервной нитки через ямальскую реку Пур. Об этом сообщили в компании ОАО «Сибнефтепровод».

ПУРПЕ, 1 апреля, ИА УралПолит.Ru. Строители магистрального нефтепровода Заполярье – Пурпе протащили дюкер резервной нитки через ямальскую реку Пур. Об этом сообщили в ОАО «Сибнефтепровод».

Работы по протаскиванию дюкера траншейным методом начались еще 23 марта. «Такие работы производятся в строгом соответствии с графиком. Строительство перехода через Пур ведется траншейным методом, который при пересечении неглубоких водных преград зарекомендовал себя как наиболее надежный, практичный и многократно проверенный способ», – рассказал начальник штаба дирекции строительства инвестиционных проектов ОАО «Сибнефтепровод» Леонид Климов.

Сначала нефтепроводчики протаскивают резервную нитку, поскольку она проходит на 90 метров ниже по течению. Такая последовательность позволяет избежать замыва соседней траншеи. Разработка каждой траншеи только в русловой части требует выемки 80 тысяч кубометров грунта. Всего с учетом разработки урезов обоих берегов за время строительства было перемещено свыше 500 тысяч кубометров грунта.

Длина дюкера составляет 1190 метров. В соответствии технологией протаскивания, он был разбит на шесть плетей, каждая из которых присоединялась последовательно. После сварочных работ на каждом стыке, проводилась его диагностика, и только после получения положительных результатов, стык покрывали изоляционными материалами. Вес каждой плети дюкера составляет около 200 тонн, чтобы его поднять и переместить потребовалось девять трубоукладчиков. При протаскивании, которое производилось с помощью лебедки, были использованы разгружающие понтоны, которые удерживали дюкер наплаву, что позволило не только снизить нагрузку, но и исключить его механическое повреждение.

Напомним, что еще в ноябре с приходом устойчивых низких температур строители приступили к наморожению ледовой переправы. Сегодня толщина льда в районе переправы составляет порядка двух метров, что позволяет строителям использовать технику с массой до 70 тонн. Разработка траншеи производилась специализированными экскаваторами с удлиненной стрелой на глубину от 7 до 9 метров от уровня ледовой поверхности.

Все основные работы проводились во время морозов. В это время вся рыба из русловой части Пура либо скатывается в Обскую Губу, либо уходит на зимовку в богатые кислородом озера в верховьях реки. Поэтому проведение строительных работ в зимнее время не оказывает какого-либо негативного влияния на экологию реки.

Сейчас строители заканчивают подготовку к операции протаскивания второго дюкера – основной нитки нефтепровода. Все работы по пересечению русла реки Пур нефтепроводчики планируют завершить до конца апреля.