В одном из старейших городов Южного Урала кончился асфальт. «На Дубровского надежды нет»

Жители Миньяра в очередной раз вышли на митинг против движения большегрузов через городской поселок Завьяловка. Первую акцию протеста недовольные грохотом, пылью и разбитыми дорогами горожане провели три года назад. С тех пор ничего не изменилось. Объездную дорогу начал строить Биянковский щебеночный завод, именно его самосвалы повредили асфальт.

Жители Миньяра в очередной раз вышли на митинг против движения большегрузов через городской поселок Завьяловка. Первую акцию протеста недовольные грохотом, пылью и разбитыми дорогами горожане провели три года назад. С тех пор ничего не изменилось. Объездную дорогу начал строить Биянковский щебеночный завод, именно его самосвалы повредили асфальт. Сначала дорогу обещали построить в 2011 году, потом – в 2012-м, затем сроки отодвинулись на осень прошлого года, затем – на лето текущего. Местные жители, устав от обещаний властей, устроили новую акцию протеста. Теперь свои проблемы они предлагают решить главе региона Борису Дубровскому. Эксперты «УралПолит.Ru» сомневаются в эффективности обращений к врио губернатора. Толчком, который заставит власть действовать, увы, могут стать человеческие жертвы. А их не миновать, если все останется как есть, уверяют собеседники экспертного канала. Подробности – в материале «УралПолит.Ru».

На митинге в Завьяловке собралось около 60 человек, в основном местные жители, прибыла небольшая делегация из соседней Аши. Приехали лидер КПРФ в заксобрании, кандидат в губернаторы Константин Нациевский, глава Миньяра Евгений Середов, гендиректор Биянковского щебеночного завода Андрей Гудожников. Люди стояли с плакатами «Спасите нас от большегрузов, пыли и грязи», «Человек – основа всего, так дайте нам жить по-человечески», «Все инстанции прошли, последняя надежда – губернатор». В резолюции митинга местные жители указали, что отправят делегацию к врио губернатора Борису Дубровскому с просьбой ускорить строительство объездной дороги. Главу Миньяра митингующие просят запретить движение большегрузов по улице 1-е Мая, а директора завода – не выпускать с территории предприятия машины, не покрытые тентами.

По словам Константина Нациевского, дорога, по которой движутся большегрузы, разбита. Необходимо заменить не только асфальтовое покрытие, но и основание, которое не выдерживает чрезмерных нагрузок. Закрыть предприятие невозможно, оно обеспечивает рабочими местами местных жителей, исправно отчисляет налоги. Щебеночный завод не отвечает за данный участок, но несколько лет назад начал строить объездной путь. Впрочем, в ближайшие годы объездная дорога вряд ли будет функционировать, уверен Нациевский.

«Завод уже потратил на объездную дорогу 20 млн рублей. Теперь, чтобы преодолеть крутой спуск, нужно еще 20 миллионов, такие средства предприятие выделить на строительство не может, – рассказал «УралПолит.Ru» ашинский депутат Алексей Васильев. – Сейчас строительство приостановлено. Представители завода говорят, что за эти деньги проще было восстановить железнодорожные пути. Машины идут груженые, на улицах постоянный шум, пыль. Транспорт идет по двум мостам, которые от нагрузки скоро придут в негодность. А по этим мостам идут рейсовые автобусы. Еще неизвестно, чем все может закончиться. Аварий на этом участке и так много, но пока, слава богу, без жертв. Видимо, чтобы власти зашевелились, должен произойти несчастный случай».

Как объясняет депутат, местные жители устали ходить по инстанциям, работа властей ограничивается составлением протоколов, но на деле ничего не меняется. «Люди в Завьяловке выходят на улицы, наверное, уже раз в полгода. В итоге составляются какие-то протоколы, назначаются новые сроки. Приезжали депутаты Захаров, Решетников (депутаты заксобрания Челябинской области – прим. авт.), обещали, что «Единая Россия» сделает дорогу, а воз и ныне там. Обращались к Мотовилову, в ЛДПР, все без толку. Люди уже никому не верят. Еще год-два – и у нас вообще не будет дорог», – возмущается Васильев.

Соорганизатор митинга в Миньяре, первый секретарь Ашинского горкома КПРФ Николай Дубровинрассказал, что первую акцию с требованием остановить движение большегрузов местные жители провели 18 мая 2011 года. С тех пор ничего не изменилось. Сейчас вся надежда – выйти на Дубровского, к которому в ближайшее время отправится делегация из трех человек. 

По словам секретаря Ашинского местного отделения партии «Единая Россия» Вячеслава Мартынова, объездную дорогу обещали построить к 1 июля, но сроки вновь сдвинулись. «В нынешнем году на Биянковском щебеночном заводе сменилось руководство, и строительство остановилось. Новый руководитель завода принял на себя обязательства по строительству дороги. На сегодняшний день оно не завершено, хотя срок исполнения был 1 июля», – сообщил Мартынов и понадеялся, что строительство все же завершится. 

Председатель совета местного отделения ЧРО партии «Справедливая Россия» в Ашинском районе Радик Мингазов считает, что глава региона на решение конфликта вряд ли повлияет, потому что дорогу за свой счет строил и не достроил Бианковский щебеночный завод, а не государство. «Большегрузы, которые осуществляют технологическую транспортировку щебня из Миньяра на бетонные заводы Уфы, деформировали асфальтное покрытие автодороги Миньяр-Аша, а также дороги по улицам Матросова, Симская, Осипенко, Энгельса в Аше. Нанесен огромный ущерб бюджету области, а также бюджету города Аша. Кто будет возмещать этот ущерб — неизвестно», - говорит Мингазов.

По данным Нациевского, в администрации Ашинского района создана комиссия, которая занимается проблемной дорогой в Завьяловке. Но на данный момент никаких конкретных действий не предпринимают ни власти, ни сотрудники ГИБДД, которые позволяют груженым машинам проезжать по городу, несмотря на ограничительные знаки. «Администрация Миньяра уже завтра может принять постановление запретить проезд, повесить знаки, – говорит лидер коммунистов в заксобрании. – Возникают проблемы с установкой весового контроля, но пока их решать не хотят, не хотят конфликтов и разбирательств».

Лидер КПРФ в заксобрании предлагает свое решение проблемы миньярской дороги. Первый путь требует изменений в федеральном законодательстве: нужно создать оператора, который контролировал бы передвижение большегрузов, собирал с них часть средств и направлял в дорожный фонд области. Также можно передать участок дороги в аренду щебеночному заводу либо собирать дополнительные средства с каждого добытого куба щебня, а затем их направлять на содержание дороги. Еще один вариант – жесткий административный контроль на уровне лицензирования. Нужно добиться, чтобы собственник карьера за свой счет содержал еще и дорогу. По словам Нациевского, в региональном заксобрании будет создана рабочая группа, которая займется проблемами взаимодействия бизнеса и власти и будет рассматривать проблему Завьяловки.

«Обращаться к губернатору, писать Путину – это нормальная реакция людей в такой ситуации. Но мы понимаем, что каждый должен заниматься своим делом, и решать эту проблему будет, скорее всего, Минстрой», – говорит Нациевский. При этом лидер коммунистов в заксобрании уверен, что недавний митинг против большегрузов в Миньяре вряд ли был последним.

Напомним, во время митинга против движения большегрузов в 2011 году полиция задержала организаторов Татьяну Грачеву и ее супруга за то, что уведомление они подали в день проведения акции. Еще один митинг состоялся осенью 2012 года. Миньярцы также обращались к бывшему губернатору Михаилу Юревичу, но он проблему местных жителей не решил.