Успехи, провалы и долгострои Урала: разбор главных проектов городской среды от Екатеринбурга до Салехарда

Национальный проект «Формирование комфортной городской среды» остается одним из самых заметных для жителей регионов: только в ХМАО в голосованиях за объекты 2026 года участвовали 146 тысяч человек. Однако за красивыми рендерами местами скрывается суровая реальность с повторными ремонтами, спорными подрядчиками и многомиллиардными долгостроями. Мы разобрали самые громкие проекты благоустройства в регионах УрФО – от успешных точек притяжения до провальных строек и объектов, которые годами не могут сдать.

Екатеринбург: сердце города и бесконечные ремонты

В Екатеринбурге к явным успехам относится благоустройство набережной Исети у цирка и УГМК-Арены (от Куйбышева до Декабристов). Берег за 1,2 млрд рублей превратился в точку притяжения с фонтаном, амфитеатром и мостом, хотя территория дальше остается в руках девелоперов.

Зато обновление Плотинки в Историческом сквере к 300-летию города за 150 млн рублей обернулось скандалом: плитку переукладывали пять раз, а в 2026 году начался капремонт за 100,7 миллионов (а из-за Международного фестиваля молодежи ее пришлось перекладывать еще раз).

Сложными проектами в столице Урала остаются пешеходная зона «От ВИЗа до НИЗа» (42 км берега Исети фрагментарно благоустраивают с 2019 года, участок у ЦПКиО за 328 миллионов отправили на доработку из-за заборов) и пешеходная улица Вайнера. Ее первая за 23 года реконструкция за 546 млн рублей стартовала летом 2026-го, но пока что растянута до 2027 года и затрагивает 16 памятников.

Челябинск: треснувший гранит и метротрам

В Челябинске главным успехом стала набережная Миасса: двухкилометровый участок до Северо-Крымской (552,3 млн рублей из бюджета региона плюс 300 миллионов от «Транснефть-Урал») защищает берег от паводков, хотя торги объявляли пять раз.

А вот замена плитки на Алом поле за 54,6 миллионов закончилась провалом: гранит треснул еще до приемки, ОНФ обратился в прокуратуру, а красную плитку в итоге сменили на серую.

В статусе вечного долгостроя пребывает Челябинский метротрам. Строительство, начатое в 1992 году (проложено 3,3 км тоннелей), сейчас оценивается почти в 50 млрд рублей, а сроки сдачи вновь сдвинулись с 2027-го на 2028 год. Впрочем, тут дело сдвинулось с мертвой точки, и проект вошел в стадию реализации.

Тюмень: визитная карточка и «пустыри с табличками»

Четырехуровневая набережная Туры с ярусами до 24 метров давно стала визитной карточкой Тюмени и в 2014 году попала в маршрут ЮНЕСКО. Однако после паводка ремонт гранита обойдется в 54,5 млн рублей, а жители жалуются на нехватку навесов.

Провалом признан Рябиновый сквер в Войновке, который попал в план лишь после депутатского контроля и годами остается «пустырем с табличкой».

Не лучше ситуация с пешеходным мостом через Туру: тендер на проектирование объявили три года назад, первый победитель не справился, а сроки строительства вантового моста в ДОК сдвинулись на 2028-2032 годы.

Курган: недострои и пожарные риски

В Кургане успешно продлили набережную Тобола, добавив участки за 38 млн и 150 млн рублей, но спуски к воде остались без перил, а саму реку не видно из-за зарослей.

Городским провалом стала 17-этажная высотка ЖК «Тихий берег» прямо над набережной: город годами добивается сноса недостроя, но суд в 2026 году отказал компании «АС-Групп».

Уже 14 лет не могут достроить пожарную часть в Заозерном: первый подрядчик обанкротился, недострой разворовали, и даже поручение главы государства пока не помогло завершить стройку.

ХМАО: народный выбор и суды с подрядчиками

В Сургуте жители сами выбрали (18 тысяч голосов) благоустройство набережной правого рукава Саймы. За 63 млн рублей летом 2026-го там построили 1,5 км променада, продолжение которого профинансируют застройщики.

А вот набережная СурГУ за 170 миллионов встала еще в 2021 году: подрядчик не укладывался в график, а ревизоры нашли «дыры и пробоины» – глава города объект не принял.

Набережная протоки Кривуля стала долгостроем: инвестпроект начали в 2020 году, но из семи контрактов пять не выполнены, готовность 83%, а город судится с подрядчиками.

ЯНАО: авансы на миллиарды и арктическая сезонность

В Ноябрьске захламленную территорию озера Безымянного (28 га) после 13 тысяч голосов превратили в пространство «Город на воде» с фудкортом и башней.

В Салехарде проект набережной Шайтанки за 2,8 млрд рублей так и не начался: подрядчик получил аванс 140 миллионов, полгода не работал, а затем договор расторгли. Прокуратура вернула деньги, но год потерян.

При этом набережная реки Полябты строится поэтапно с 2024 года: первые 390 метров из 860 пройдены, парковка на 89 мест готова, но арктическая сезонность растягивает сроки до 2027 года.

Голос горожан: контроль и прозрачность

Как показывает практика, жители больше всего ценят возможность контролировать приемку работ. Именно общественный контроль помог успешно реализовать проекты на Сайме и в Ноябрьске, а также вскрыть дефекты на Плотинке и Алом поле. Не менее важна для людей прозрачность: горожане готовы ждать мост через Туру или екатеринбургский проект «От ВИЗа до НИЗа», если власти честно озвучивают причины задержек и сдвиги временных рамок.

Фото: Евгений Поторочин; Елена Аталыкова; Полина Зиновьева.