Эксперт рассказал, грозят ли Свердловской области лимиты на продажу бензина

СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, 30 июня, УралПолит.Ru. Накануне в Курганской и Тюменской областях ввели лимиты на продажу топлива. На многих заправках регионов одному автомобилю отпускают не более 40 литров бензина и 80 литров дизеля. Грозят ли такие ограничения Среднему Уралу – рассказал кандидат физико-математических наук, старший преподаватель Кафедры информационных технологий Факультета информационных технологий и анализа больших данных Финансового университета при Правительстве РФ Григорий Деденко.

«Да, риск есть. Не как главный сценарий на завтра утром, а как рабочий вариант при ухудшении поставок или новом витке ажиотажа», – отметил эксперт.

Он уточнил, что при ограничениях в соседних областях речь идет прежде всего о правилах конкретной сети, а не о полном запрете свободной продажи топлива во всем регионе. Свердловская область, в свою очередь, удерживает ситуацию за счет крупных сетей и запасов. При этом на заседании регионального правительства заявляли, что на Среднем Урале сформирован достаточный запас бензина, а аграрии обеспечены дизельным топливом. Кроме того, власти поручили выработать механизм снабжения населенных пунктов, где нет крупных сетевых операторов, и гарантировать топливо организациям, которые выполняют социально важные задачи.

«Вот здесь и проходит граница риска. Екатеринбург, скорее всего, пройдет эту волну легче малых городов и трассовых участков. У столицы Урала больше крупных сетей, больше вариантов подвоза, больше административного внимания. Но если дефицит у независимых операторов усилится, если цена у малых АЗС начнет уходить далеко от сетевой, а слухи снова соберут очереди, областные лимиты могут стать не признаком катастрофы, а способом остановить самораскручивающуюся очередь», – подчеркнул Деденко.

Также он поделился прогнозом по ситуации с бензином в Екатеринбурге на ближайшие недели. По словам преподавателя, уральская столица избежит жесткого топливного провала, однако будет жить в неровном режиме. В городе будут возможны локальные очереди, отсутствие отдельных марок на части станций, лимиты у отдельных сетей и дальнейший рост цен. Быстрого отката к майскому спокойствию ждать не стоит.

Худший реалистичный сценарий может стать таким: ремонты и внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов затягиваются еще на несколько недель, федеральный рынок продолжает перетягивать топливо между регионами, слухи снова поднимают спрос, независимые АЗС начинают повышать цены сильнее крупных сетей. В таком случае Свердловская область может получить региональные правила отпуска топлива, чтобы не дать рынку перейти в режим очередей и перепродажи.

Лучшим же сценарием станет наращивание июльского производства и выравнивание поставок, прекращение водителями заправки «на всякий случай», наведение властями порядка с информацией и малым розничным сегментом.

«Главный вывод для Екатеринбурга жесткий, но трезвый. Город не в бензиновом голоде. Он в той точке, где порядок в поставках значит больше, чем бодрые заявления. Эту позицию можно удержать – честной информацией, понятными лимитами и приоритетом для тех, кто обеспечивает город. А можно потерять быстро, если принять очередь у колонки за обычное настроение автомобилистов», – подытожил Григорий Деденко.

Ранее о перспективах ситуации с бензином в уральской столице рассказывал и гендиректор Центра энергетики и развития технологий, эксперт по международной кооперации и промышленным проектам Евгений Малявин. Он отметил, что прогноз по ситуации в городе позитивный.